WHAT ABOUT MY BATTERY? À propos de ma batterie

Voici une liste de questions non exhaustives que nos clients nous posent assez régulièrement en magasin et qui, j’en suis certain, servira à tout à chacun.

1. MA BATTERIE EST-ELLE GARANTIE ?

Les batteries voiture, poids lourd, caravaning et bateau sont garanties 2 ans.
Les batteries moto sont garanties 6 mois.

2. QUE COUVRE CETTE GARANTIE ?

Cette garantie couvre les défauts de fabrication qui seront diagnostiqués en magasin lors du retour de celle-ci et non pas un défaut d’utilisation*.
*Par exemple : décharge profonde, alternateur en défaut…

Sont exclues de la garantie toutes les batteries :

• dont la boîte ou le couvercle, après la mise en service, présente une fissure ou ont été endommagées.
• ayant été ouvertes ou s’il est constaté que des réparations ou modifications ont été effectuées.
• présentant des apparences d’usure pouvant être imputées à un entretien non conforme, à une utilisation impropre ou à des conditions de service extrêmes.
• dont la capacité nominale est inférieure à celle prévue par le fabricant pour le véhicule correspondant.
• n’étant plus munies de la date de fabrication ou pour lesquelles la date de vente ne peut pas être prouvée.

3. QUELLE EST LA DURÉE DE VIE DE MA BATTERIE ?

Vous allez être vous-même acteur de sa durée de vie. Toutefois, il est constaté que la moyenne de durée de vie des batteries est de :

• 3 à 5 ans pour les véhicules 4 roues.
• 2 à 3 ans pour les 2 roues.

Sachez que, plus vous roulerez, plus elle sera chargée par son alternateur et récupérera l'énergie dépensée pour chaque démarrage et consommation électrique annexe du véhicule. Le stockage du véhicule (sous abri, en garage ou en extérieur) a également une incidence sur le vieillissement de votre batterie.

4. LA BATTERIE DE MA VOITURE NE CHARGE PAS QUE DOIS-JE FAIRE ?

Vous devez faire contrôler votre alternateur par un garagiste ou par votre revendeur de batterie c’est à dire BATTERY WORLD SERVICE bien sûr ! :-)

5. COMMENT CHOISIR UNE BATTERIE ADAPTÉE À MON VÉHICULE ? 

L’idéal est de se conformer aux instructions du constructeur du véhicule. Le manuel d’utilisation du véhicule indique, en règle générale, le modèle ou à minima l’ampérage et le type de batterie à installer. Toutefois, votre revendeur BATTERY WORLD SERVICE possède une base de données suffisamment importante pour pouvoir connaître précisément quel modèle de batterie sera adapté à votre véhicule. Il suffit pour cela de lui communiquer le numéro de votre plaque d’immatriculation !

6. COMMENT UTILISER UN CHARGEUR DE BATTERIE ?

Les chargeurs grand public (adaptés à l'ampérage de votre batterie) permettent de réguler la charge lors de petites décharges. Ils sont pourvu d’une prise secteur 220 volt, d’un boitier de contrôle à LED et de 2 pinces crocodiles :
Rouge = borne positive (+)
Noire = borne négative (-)

Il suffira de repérer sur votre batterie la borne rouge (un + est indiqué et un câble de couleur rouge est en général branché dessus) et d’y accrocher la pince rouge. Même opération avec la borne noire (un - est indiqué et un câble noir est branché dessus) en y accrochant la pince noire.

Après cela, patientez un peu et observez le chargeur qui vous indiquera la pleine charge lorsque le voyant vert sera allumé. Soyez tranquille si vous oubliez de débrancher les pinces, le chargeur coupe automatiquement la charge une fois la charge complète (flowting system).

Vous avez un doute ? Déposez-nous votre batterie : nous avons les chargeurs adaptés !
Ce service est gratuit et nous ferons un diagnostic précis de votre batterie.

7. DANS QUEL CAS MA BATTERIE PEUT-ELLE SE DECHARGER ? 

Une batterie peut se décharger dans plusieurs cas :

• Vous ne vous êtes pas servi de votre véhicule pendant une période prolongée. 
• Votre voiture est stationnée à l'extérieur par grand froid.
• Vous avez laissé les phares allumés.
• Votre batterie est usée.

8. COMMENT FAIRE POUR TESTER LA CHARGE DE MA BATTERIE ?

La seule façon de contrôler sa batterie est soit d’utiliser un ampèremètre (réservé aux connaisseurs), soit un testeur de batterie que vous trouverez dans votre magasin Battery World Service. C’est très simple d’utilisation vous verrez !

9. FAUT-IL PRÉVOIR UN ENTRETIEN PARTICULIER DE LA BATTERIE PENDANT L’HIVER ? ET L'ÉTÉ ? 

Les batteries sont aujourd'hui dites sans entretien pour une grand majorité sauf certaines batteries 2 roues, c’est-à-dire que l’on ne les remplit plus d’eau déminéralisée comme fut une époque.

Par contre, si vous ne roulez pas beaucoup, vous absentez durant une longue période ou faites de petits trajets, il sera sans doute nécessaire de brancher un régulateur de charge (voir plus haut) afin de conserver un niveau d’ampérage suffisant au démarrage. Sachez toutefois que si celle-ci présente des signes de faiblesse, le froid finira par avoir raison d’elle. Nous déconseillons vivement d’habiller sa batterie de polystyrène ou tout autre “manteau d’hivernage” pouvant provoquer des ruptures de conductivité si cela est mal fait.

10. QUE DOIS-JE FAIRE DE MA BATTERIE USÉE ? 

NE SURTOUT PAS LA JETER ! 

BATTERY WORLD SERVICE recycle vos batteries et vous pouvez bénéficier d’une remise sur l’achat de la nouvelle.
Une fois que nous avons récupéré vos batteries usagées, nous les transmettons à un organisme de recyclage certifié qui va séparer les matériaux contenus dans la batterie (plomb, acide, plastique…) et les retransformer en matière première pour 90%, les 10% restant sont réduits à l’état de vapeur ou de poussières non toxiques. 

11. LES BATTERIES DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SONT-ELLES DIFFÉRENTES ?

Oui, ce sont des batteries au LITHIUM contrairement aux autres (plomb acide) - lire notre article sur les différentes technologies de batteries 12V. Elles sont beaucoup plus compactes et puissantes de part leur technologie mais aussi bien plus fragiles. 

Leur fonctionnement ne résulte pas d’une réaction chimique comme cela est le cas pour les batterie plomb acide mais d’une très forte réaction électrique.  

De manière générale, le courant est créé par un mouvement d’ensemble des électrons. Ces derniers se déplacent de la cathode (l'électrode positive) à l'anode (électrode négative) en passant par un fil de métal (conducteur), pour alimenter ensuite un moteur, ou une lampe par exemple. Les ions issus de ce transfert d'électrons traversent l'électrolyte, en partant de la cathode pour rejoindre l'anode, comme les électrons. Ceci a donc lieu lorsque la batterie se décharge.

Dans une voiture électrique, la batterie est composée de modules, eux-mêmes composés de cellules où la circulation des électrons a lieu. Chaque cellule produit environ 3.7 volts. 
Les schémas ci-dessous montrent bien l’organisation de la batterie d’un véhicule électrique Renault :

 Batterie complète (48 modules)   

 Composition d'un module (4 cellules)